自重轻13米侧翻自卸半挂车 600马槽侧翻半挂车两用门价格自重

     自重轻13米侧翻自卸半挂车 600马槽侧翻半挂车两用门价格自重
   侧翻半挂车用翻转装置，两个侧板与拱形座体为铸造一体成型结构，其整体强度高，不容易碎裂。拱形座体和两侧板的*形成平面，该平面与挂车车厢底板配合连接，这样可以增加整个翻转装置与挂车车厢底板的接触面积，提高安装的稳定性。拱形座体的拱形内侧面的*焊接固定有铰轴，铰轴的两端通过轴承安装在挂车车梁上，采用这种结构后，由于铰轴与拱形座体已固定连接，所以*再逐个手动固定，从而避免了现有技术中因翻转销子没有全部插到相应的位置而出现的半挂车车梁受力不均匀及因此造成的挂车车梁的局部变形现象。我们公司的宗旨是：同样的价格比质量，同样的质量比，我们不进行无谓的低价竞争，这是对我们产品的质量及从业经验的一种执着。公司销售网络遍及全国各地省市直辖市及俄罗斯、越南等出口业务，并严格秉承，以客户为中心，让客户满意的服务思想，以更好更快的为客户做好诚信服务。半挂车封闭式车箱立柱用铝型材，截面形状含内壁板、外壁板、**加强筋、*二加强筋、**端封板、*二端封板、咬合槽和焊接板；内壁板、外壁板、**端封板和*二端封板组成一个封闭的型腔；焊接板自内壁板延伸设置，咬合槽与*二端封板固定连接。内壁板和外壁板为圆弧形。**加强筋和*二加强筋等距离的分布。该焊接板与**端封板垂直，且厚度一致。该咬合槽内侧设置有相互对应的齿部。该立柱型材一体挤压成型。采用高强度铝合金材料代替钢材，立柱重量减轻2/3；采用弧形结构可以减少车辆行驶过程中的风阻，减少能源消耗。采用等间距设置的加强筋能够保证整体的强度。采用咬合槽结构能实现立柱和车厢侧板紧密结合。