自卸标载半挂车自卸半挂车供应专业厂家

       自卸标载半挂车自卸半挂车供应专业厂家
    新型挂车空气悬架系统的研究开发是由佛山市永力泰车轴有限公司根据国内外市场的需求，自主立项，联合华南理工大学研发而完成的。挂车空气悬架系统（以下简称空气悬架），是一种挂车的主要部件总成，把车架(或车身)与车轴弹性地连接起来，主要功能是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并且缓和由不平路面传给车架(或车身)的冲击载荷，削弱由此引起的承载系统的振动，以保证汽车平顺的行驶。空气悬架是由空气弹簧、减震器、支撑梁、前支架、后支架等零部件组成，因空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件，利用气体的可压缩性实现其弹性作用，空气弹簧刚度小，振动频率低，其弹性特性为非线性，刚度随负载变化；负载变化时，悬架固有频率变化小；从而有效改善车辆的行驶平顺性。空气弹簧质量轻，可以减轻车辆自重。空气悬架可减少对道路的冲击，保护路面，减少高速公路的维护费用。 一、 主要技术参数：额定载荷：11t，承载气囊工作气压0.3～0.8Mpa，承载气囊工作行程≥150mm。二、 与国内外同类技术比较：LTKA11型挂车空气悬架系统与国内外同类产品，各项技术性能指标均已达到国外先进水平。其中冲压焊接箱形主梁和偏心调节轴距的结构为国内**。三、 成果的创新性、先进性：项目产品应用了永力泰公司较新设计成果，以及华南理工大学在应用多体系统动力学分析和有限元分析的支持下，共同对支撑梁（主梁）的结构优化有所创新，其结构设计合理、外形紧凑美观、性能先进可靠，其**的创新点及技术特点如下：1、在弹性元件和阻尼元件的匹配选用上，应用多体系统动力学的虚拟模型的分析结果，并利用计算机有限元分析技术对支撑梁进行了结构优化。2、在梁式挂车空气悬架支撑梁的结构上，放弃了传统的使用钢板弹簧结构，采用了合理的冲压焊接箱形梁的结构形式，提高了机架的强度及刚度，并减轻了结构的重量，改善了其生产工艺性。3、梁式挂车空气悬架的前支架与支撑梁的连接，采用偏心连接的结构形式，使挂车在最后的整车调试中调整轴距更方便、快捷、可靠。推广应用前景：半挂车道路运输方式是一种现代物流业发展较快的运输方式，它与一般汽车运输相比，有很多的优点：半挂车特有的“甩挂运输”方式，即一台牵引车配多个半挂车，送货时牵引车拖着挂车到达*地点后，连车带货一起甩下，然后再拉着另一辆挂车货物出发或返回来路，这种运输方式成本更低、效率更高、周转更快，更能够提高公路运输的综合经济效益。据报道，其运输效率可提高30～50%，成本降低30～40%，在北美、西欧等公路网络比较发达的国家，以牵引车拖挂半挂车组成的汽车列车的运输方式占了总运输量的70～80%。在世界发达国家，空气悬架在半挂车上的应用已达80%以上，而在国内，还不到1%。